到2025年系统形成智能网联汽车标准体系 智能网联汽车市场投资分析

到2025年系统形成智能网联汽车标准体系

工业和信息化部、国家标准化管理委员会印发《国家车联网产业标准体系建设指南(智能网联汽车)(2023 版)》的通知。通知提出，第一阶段到2025年，系统形成能够支撑组合驾驶辅助和自动驾驶通用功能的智能网联汽车标准体系。

建立健全安全保障体系及软硬件、数据资源支撑体系，自动驾驶等关键领域国际标准法规协调达到先进水平，以智能网联汽车为核心载体和应用载体，牵引 " 车 - 路 - 云 " 协同发展，实现创新融合驱动、跨领域协同及国内国际协调。

(相关资料图)

根据中研普华研究院撰写的《2022-2027年中国智能汽车(智能网联汽车)行业深度调研及投资前景预测报告》显示：

智能网联汽车市场投资分析

车联网产业是汽车、电子、信息通信和道路交通运输等行业深度融合的新型产业，是全球创新热点和未来发展制高点。汽车网络安全标准基于车联网复杂环境，以车端为核心运用纵深防御理念保护其免受网络攻击或缓解网络安全风险，主要包括安全保障类与安全技术类标准。

汽车数据安全标准用于确保智能网联汽车数据处于有效保护和合法利用的状态并具备保障持续安全状态的能力，对数据提出明确的安全保护要求，对重要数据和个人信息提出重点安全保护要求。

在“新四化”理念革新下，人们对于智能网联汽车并不感到陌生。根据规划，到2025年，L2级(组合驾驶辅助)和L3级(有条件自动驾驶)智能网联汽车渗透率达50%。这意味着，智能网联汽车将在未来几年内保持快速增长势头。

面对迅猛增长的市场，规范标准也要跟上时代发展的步伐。

汽车作为现代人生活的主要交通工具，已经占据了除家庭和工作场所外，人们使用频率最高的活动空间。虽然我国在融合创新的过程中，有市场优势、有体制优势、有政策优势，但是我们在核心技术如芯片和操作系统方面还受制于人，在能驾驭多产业的复合型高端人才方面还非常欠缺，在技术密集型产业方面的管理流程和认证体系还缺乏经验与标准。

智能网联汽车行业市场投资

伴随着百度Apollo在无人驾驶技术上的投入与进步，越来越多的人也开始关注和了解自动驾驶领域、亲身体验无人驾驶出行服务。目前，萝卜快跑已在北京、上海、广州、深圳、武汉、重庆等城市开展自动驾驶出行服务，累计订单量超过200万单。在武汉，萝卜快跑百台全无人自动驾驶车辆在530平方公里运营区域内，实现了核心商业区、居住区、产业园及高校全覆盖，可满足用户高频出行需求。可以说萝卜快跑已经真正融入日常生活，乘坐过无人驾驶的人会选择更加相信无人驾驶。

智慧城市的建设和发展也需要以智能网联汽车应用为切入点和驱动力，提升城市管理效率和治理水平。上海注重标杆引领，共营发展生态。通过推动智能网联汽车的规模化示范应用，打造出行服务、货物转运、生产作业、民生保障等应用标杆，企业及车辆数量均位居全国首位。洋山港智能重卡累计完成19万TEU运输量，部分项目更是成功拓展至全国多地开展运营活动，智慧交通应用发展生态正加速形成。

上海智能网联汽车发展现状

上海以智能网联汽车发展需求为导向，持续深化全车型、全出行链、全风险类别、全测试环节和融合新基建基础设施“四全一融合”测试环境战略布局。截至2022年底，基本实现嘉定464平方公里和临港386平方公里区块全域开放。2022年，首次开放高速公路2条、共41公里，实现了国内首个“大流量、高动态、高复杂”高速公路场景的重大突破，打造较为完备的智能网联汽车测试应用环境。

今年二月份，徐汇区制定了《徐汇区关于支持智能终端产业发展的若干意见》，围绕鼓励创新、助企降本、资源赋能，发布支持智能终端产业发展的十条政策，对智能终端全产业链给予支持，鼓励企业投放新产品、落地新应用、促进新消费。智能网联汽车也将是徐汇区2023年发展重点，2023年，徐汇区将布局智能终端，重点发展智能网联汽车，培育出全新的万亿级的赛道。智能网联汽车是未来的第三空间，徐汇区将开启强链补链之路，引进更多的智能座舱、金融、销售等分支企业。

智能网联汽车行业报告对中国智能网联汽车行业的发展现状、竞争格局及市场供需形势进行了具体分析，并从行业的政策环境、经济环境、社会环境及技术环境等方面分析行业面临的机遇及挑战。还重点分析了重点企业的经营现状及发展格局，并对未来几年行业的发展趋向进行了专业的预判。

本报告同时揭示了智能网联汽车市场潜在需求与潜在机会，为战略投资者选择恰当的投资时机和公司领导层做战略规划提供准确的市场情报信息及科学的决策依据，同时对政府部门也具有极大的参考价值。

未来，智能网联汽车行业发展前景如何?想了解关于更多行业专业分析，请点击《2022-2027年中国智能汽车(智能网联汽车)行业深度调研及投资前景预测报告》。

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